全車拆空大保養與客製化烤漆
電輔胖胎車騎了兩、三年，常常開始出現異音、煞車變軟、輪子有點偏。很多店的「大保養」是清潔、上油、換來令片，但真正影響騎乘感受的問題，多半藏在看不見的地方。旺汪的大保養是全車拆空，每一個零件拆下來檢查再裝回去；如果你也想換個顏色，車架拆空時就是客製化烤漆最好的時機。
為什麼大保養要全車拆空
外觀擦乾淨、鏈條上油，車看起來像新的，但騎起來不一定。真正影響騎乘的往往是這些地方：
- 車架轉軸與連接處：後搖臂、避震連接點，磨損或缺油會鬆、會響。
- 零件組裝狀態：大部分異音來自某個零件沒裝正、沒鎖緊。
- 螺絲扭力與受力平衡：每顆螺絲都照規定扭力重新鎖。
- 輪組張力與校正：輻條張力不均，輪子就會偏擺，騎久了更嚴重。
全車拆空保養，代表把整台車調回最佳狀態，而不是表面整理。這需要對電輔車結構很熟、有經驗判斷細節，也要承擔拆裝的風險，所以很少店家會做。
SUPER73 R Adventure：從一顆螺絲到電控全部檢查
這台 R Adventure 的大保養包括：
- 每一顆螺絲、碟盤螺絲拆下檢查重鎖
- 前叉、後搖臂、避震器拆下保養
- 所有電控系統檢測
- 前後煞車油全部更換
- 輪組重新編輪與校正
交車時車主的回饋是：「現在騎起來就像新車一樣順。」完整過程我們拍成影片放在 FB 和 IG。
煞車卡鉗保養：不是壞了就換新
最近我們連續保養了好幾套 Tektro 四活塞煞車，幾乎都是從全台各地的 SUPER73 拆下來的。最常見的狀況：
- 活塞直接掉出來，或煞車油漏光，握下去整個是空的。
- 主因多半是來令片早就磨光，背板直接磨碟盤，嚴重的連背板都磨破，車主卻不知道。
只要煞車開始出現金屬摩擦聲，就不是正常現象。來令片磨光還繼續騎，會讓活塞推出過頭、密封圈受損、煞車油外漏，到時候花的就不只是一組來令片的錢。
要知道的是：卡鉗本身不是消耗品。真正需要定期換的是來令片、煞車油和密封耗材。卡鉗結構沒受損的話，完整保養後大多能恢復原本的性能：
- 卡鉗完整拆解清潔
- 活塞逐一清潔與檢查
- 確認密封圈狀態
- 重新更換煞車油
- 活塞復位測試與調整
我們會先找原因，再告訴你該修還是該換，不會沒拆就叫你整組換新。煞車保養目前只接 TEKTRO、MAGURA、SHIMANO 這些我們熟悉的品牌；規格不明的白牌煞車就沒辦法處理了。
客製化烤漆：拆空再烤，不是遮著噴
不想換新車、又想換個顏色，可以在原車上做客製化烤漆：
- 車架全部拆空再烤，不是貼膠帶遮零件噴漆，邊角、接縫都烤得到。
- 顏色自己選：可以比照你喜歡的車色，例如我們把一台 T20 比照車主的 Tesla 調成海軍藍；也能搭配金屬配件、細節線條。
- 烤漆順便保養：車架拆空時一起檢查結構、螺絲，做深度保養，一次到位。
- 專業自行車用漆：多層塗裝，兼顧好看和耐用。烤漆和組裝都由超過 10 年經驗的技師負責。
輪圈也能換顏色：KONIG 客製化陽極鋁圈可以依車身配色，通常和 客製化編輪 一起做。
翻新案例：SUPER73、Unimoke、COSWHEEL
SEIC Unimoke：近新車等級的大翻新
北部車友比較了很多家後選擇旺汪。店長自己就有一台 Unimoke，拆了又改、改了又拆，對這台車非常熟。這次的項目：
- 全車拆空大保養，恢復到近九成新
- 更換頭碗組，轉向更順、更穩
- DNM 氣油壓後避震（胖胎專用）
- 浮動碟
- KONIG 訂製陽極輪圈（獨家配色）
- KONIG 高把手
更多 Unimoke 的升級，例如輪胎、浮動碟和煞車，可以看 SEIC Unimoke 改裝實例。
COSWHEEL T20：騎了四年，整台重生
原本只想做大保養，最後重新烤漆、升級 Magura 四活塞煞車、KKE 前叉、DNM 後避震和 KONIG 高把手，還客製焊接了兒童座椅固定支架。完整內容在 COSWHEEL T20／CT20 改裝實例。
常見問題
全車拆空大保養和一般保養差在哪？
一般保養多半是清潔、上油、換耗材。全車拆空是每個零件拆下來檢查、清潔、重新組裝並照扭力鎖回，轉軸、異音、輪組張力這些看不到的問題才會被處理到。
多久要做一次大保養？
依騎乘頻率而定。騎了兩、三年，或開始出現異音、煞車變軟、輪子偏擺，就該做一次。
煞車有金屬摩擦聲怎麼辦？
盡快停騎檢查，通常是來令片已經磨光。繼續騎可能傷到活塞、密封圈和碟盤，修理費會高很多。
客製化烤漆多少錢、要多久？
依車款、顏色和塗裝複雜度不同，請私訊告訴我們車款和想要的顏色，我們報價並排工期。
烤漆會影響原廠保固嗎？
各品牌規定不同，烤漆前建議先確認你的車還在不在原廠保固期內，有疑問可以先問我們。